根据广汽集团披露的投资者关系活动记录，广汽集团近日在路演中透露，自主品牌PHEV产品可于2023年投产。
关于PHEV车型的布局，广汽集团指出，今年上半年PHEV车型增长较快，主要是电池成本和油价上涨，使得PHEV车型在购买成本和使用成本上分别比电动车和燃油车具有比较优势。预计PHEV在未来几年仍将有一定的市场。有了成熟的混动技术，当市场有需求时，广汽可以在一定的开发周期后推出成熟的PHEV产品。目前广汽已经快速反应，结合市场需求变化调整产品规划，2023年可以投产自主品牌PHEV产品。
在自产电池和电驱动的布局方面，广汽集团表示，电池和电驱动是新能源汽车的核心零部件，是新能源汽车产品竞争力的重要组成部分。新能源市场进入快速增长期，纯电动汽车和传祺混合动力汽车的电池和电驱动需求大幅增长。同时，广汽建立了多年的电池和电驱动RD系统，现在已经具备产业化基础。因此，今年8月，广汽集团董事会先后审议通过了设立电驱动技术公司和绿色发动机电池公司的决议。目前正在开展相关工作，争取在今年年底前启动工厂建设。
IT之家了解到，广汽集团在谈到今年出台的购置税减半政策的影响时表示，今年出台的新一轮购置税减免政策覆盖了广汽的大部分车型。预计下半年尤其是第四季度购置税减半的政策将对汽车消费产生明显的刺激作用。上半年供应链受疫情干扰，广汽产量同比增长15%左右，销量同比增长12%左右。下半年，广汽将全力以赴挑战产销同比增长15%的目标。
针对“传祺与爱安的定位区分”问题，广汽集团表示，爱安将专注于“EV+ICV”领域，即纯电动、智能化。重点打造“高级、好玩、潮流、高品质”的品牌形象，产品将覆盖10-45万价格区间。传祺将专注于“XEV+ICV”领域，即混合动力和智能，与爱安形成差异化定位。在“XEV”领域，不断提升混动产品比例，并陆续推出HEV和PHEV车型，使2025年产品全部混动。未来，传祺还将根据市场情况考虑推出氢动力产品。在“ICV”领域，传祺将与EA保持密切合作，加强协同效应。
