中国汽车正在加速走出国门、走向世界，在全球市场扮演的角色也越来越重要。
2021年全年，中国汽车出口第一次突破200万辆，超越韩国成为全球第三大汽车出口国。如今不到一年时间，2022年1-11月，中国汽车已经出口了298.4万辆，同比增长54.9%，超越德国，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。
中国汽车迅速赶超传统汽车强国、在海外取得不俗成绩的背后，离不开一家家中国汽车公司相继布局海外，大力开拓全球市场。在这其中，北京汽车就是一家，近日北汽出海又迎来了一个新的里程碑。
12月6日，首批出口欧洲的北京魔方从不来梅哈芬港登陆，这座欧洲第一大汽车贸易港在见证了欧洲汽车百年来的历史辉煌后，又将见证中国汽车公司开拓全球主要汽车市场的历史时刻。
据悉，北京魔方将在2023年1月14日至22日举办的比利时布鲁塞尔车展上正式亮相，并将于2023年2月正式在欧洲上市，此后会在欧洲大陆展开销售与服务。
从南非到欧洲，北京汽车出海迎来关键一跃
北京魔方于7月28日在国内上市，定位紧凑型SUV，采用了极具未来感的外观设计，是首款搭载华为鸿蒙智能座舱的燃油车。新车共推6款配置车型，官方指导售价为9.99万至15.39万元。
作为北京汽车打造的一款全球车型，魔方自诞生起，就做好了行销全球的充分准备。
在国内上市仅3个半月之后，北京汽车就将魔方引入海外与国际市场全面接轨。当地时间11月15日，魔方右舵产品以“BEIJING X55”的名称正式登陆南非市场。南非是非洲第一大汽车市场，年均新车销量在50万辆左右，约占整个非洲销量的三分之一。
据了解，魔方是北京汽车布局南非市场最重要的一款产品，此次上市提供了Dynamic、Elite和Premium三款配置车型，起售价为39.49万兰特。
截至上市当日，在短短的2周时间内，第一批魔方产品已全部交付经销商，第二批产品尚未抵达南非但已被全部预订。自11月1日开启预售，目前已实现100台预售订单，上市活动后车辆将陆续交付给客户。
南非之后，北京魔方紧接着又“挥师”欧洲市场。欧洲是汽车的发源地，也是继中国和美国之后，全球第三大汽车市场。近年来，中国汽车公司将欧洲作为出海的重要目的地，纷纷寻求叩开欧洲的大门。这里有着更挑剔的消费者，更激烈的市场竞争，对中国车企来说，无疑是前所未有挑战，但也是中国车企证明自身实力最关键的一步。
数据显示，2018年至2021年中国汽车公司出口至欧洲的汽车数量连年增长，分别为4.9万辆、5.8万辆、8.8万辆和18.9万辆。2022年前8个月，中国汽车公司向欧洲出口汽车的数量已经超越2021年全年，达到19.3万辆。
可以看出，中国汽车公司向欧洲出口汽车的数量正在呈现加速增长的态势，这也意味着中国汽车出海开始改变过去主要依赖亚非拉美等相对欠发达市场的局面，逐渐在欧洲等发达市场取得重要突破。
对于北京汽车来说，魔方登陆欧洲并将在当地市场展开销售，无疑是其全球化布局的关键一跃。成功打开欧洲市场，北京汽车的技术实力和品牌影响力也将更上一层楼。
向海外寻增量，中国汽车品牌加速走向全球
当前，中国汽车市场已经从销量快速增长期转变为稳定期，进入存量竞争的阶段。拓展海外市场，寻求新的增长点成为各大自主品牌汽车公司的共同选择。
另一方面，中国要想从“汽车大国”变成真正的“汽车强国”，自主汽车品牌也不能过度依赖本土市场，必须要走出国门，实现从“中国品牌”向“全球品牌”的升级。
在魔方先后出口南非和欧洲之前，北京汽车已经在海外市场持续开拓了10年时间。自2013年正式进军国际市场以来，北京汽车如今的海外业务已经涉足34个国家。
2022年是北京汽车在海外市场取得快速突破的一年，超额完成全年订单，全年新车发运量实现了81%的增长。如今，北京汽车正在筹备开拓西班牙、比利时等欧盟市场，进一步扩张全球化业务，并不断向高端市场挺进。
在全球化进程中，北京汽车通过深耕细分市场、定制化营销措施等措施，在各细分领域取得多项佳绩。从沙特、科威特、巴基斯坦、利比亚、安哥拉，到德国、智利、秘鲁等，都已经或正在成长为北汽的增长市场。
北京汽车在海外市场的快速增长也是中国汽车整体加速出海的一个缩影。与此同时，随着技术和口碑的提升，中国汽车在出口海外时也打破了以往的低价标签。据乘联会统计，中国汽车出口均价从2018年的1.29万美元提升至2022年的1.64万美元，今年8月更是达到了1.89万美元。
预计到2025年，中国汽车出口将接近500万辆，其中自主品牌轿车及SUV业务将达到约250万辆。
在经济全球化趋势下以及巨大的市场增量面前，中国汽车品牌出海迎来了新的历史性机遇。以北京汽车为代表的中国汽车公司，正在加速走出国门、驶向世界。
