9月，雅阁成功上演“帽子戏法”，连续第三次以24380辆，力压凯美瑞夺得月销量桂冠。今年以来，凯美瑞和雅阁对销量冠军的争夺异常激烈。从3月份开始，凯美瑞一路高歌猛进，继续称霸榜单，并逐渐拉开与雅阁的销量差距。7月以来，雅阁下半年发力，月均销量近2.4万辆。1-9月累计销量显示，凯美瑞即将突破“20万辆大关”，达到198901辆，而雅阁为167076辆。
高档b级车方面，从6月份开始，奥迪A4L和奔驰c级轮番领跑；9月，宝马3系强势回归，销量达到15385辆，一举夺冠。从前9个月的累计销量来看，BBA旗下的三款b级车都突破了10万大关，而且相差无几。可谓一场恶战。目前宝马3系以114，002辆位居第一。
9月30日，东风日产全新天籁正式上市，共5款车型配置，指导价17.98万-23.98万元。中国经济网记者近日走访北京一汽-大众经销商获悉，全新迈腾已经到店，将于近期上市。
合资b级车一直以“旗舰”示人，这不仅关系到品牌的价值和形象，也对车企的高销量起到“举足轻重”的作用。除了上述两款车型，宝马新3系、广汽丰田2022款凯美瑞等车型也在几个月前上市。一波“常青树”车型“专注新”都体现了b级车细分市场的激烈竞争。
9月份，随着市场的逐步回暖，以及利好政策的不断推动，车市继续走强。乘联会数据显示，9月份，零售销售汽车98万辆，同比增长28%；1-9月累计实现汽车零售742万辆，同比增长5%。其中，b级车细分市场可谓增长明显的亮点:9月b级车零售量28万辆，同比增长48%；1-9月，b级车累计零售197万辆，同比增长8%。
在记者统计的20款合资b级车中，9月份有80%的车型实现了销量同比增长，而宝马3系、迈腾、蒙迪欧等车型销量翻倍。1-9月，就销量而言，合资b级车方面，以凯美瑞为代表的日系车款保持稳步上升趋势，以迈帕为核心的德系车款逐渐回暖甚至反超。相比之下，蒙迪欧成为美系车型的唯一亮点，韩系车型的市场表现不尽如人意；在高档b级车方面，BBA如火如荼，三款产品稳稳占据80%以上的细分市场。凯迪拉克CT5和沃尔沃S60也实现了同比正增长，而捷豹XEL和英国菲尼迪Q50L仍处于边缘。
聚焦合资b级车细分市场，以亚洲龙为分界点，9月份有6款车型销量过万，其中雅阁和凯美瑞销量均超过2.4万。具体来看，雅阁成功上演“帽子戏法”，连续第三次以24380辆，力压凯美瑞夺得月销量桂冠。今年以来，凯美瑞和雅阁对销量冠军的争夺异常激烈。从3月份开始，凯美瑞一路高歌猛进，继续称霸榜单，并逐渐拉开与雅阁的销量差距。从7月份开始，雅阁在下半年发力，月均销量逼近2.4万辆。1-9月累计销量显示，凯美瑞即将突破“20万辆大关”，达到198901辆，而雅阁为167076辆。
从雅阁努力的时间点来看，购置税减半的政策将会提振其销量。公告显示，对购买日期为2022年6月1日至2022年12月31日，且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车实施车辆购置税减半优惠政策。雅阁的所有主销车型都在政策补贴范围内，而凯美瑞的主推2.5L排量和2.5L双擎动力车型则脱离了“红利”。
“日本三剑客”之一的天籁依然表现稳健。虽然同比下降8%，但今年累计销量已达118，675辆，同比增长6%。考虑到天籁正处于车型的“新旧交替”阶段，后续销量还会上升。此外，亚洲龙的表现也可圈可点，9月销量13960辆，同比增长57%；1-9月，销售汽车92，244辆，同比增长14%。作为东风本田在b级车细分市场的“独生子”，石英派黑马势头十足，1-9月销量达52902辆，已超越去年全年销量。
值得一提的是，以“迈帕”为核心的德系车款延续了9月份的上升趋势，销量均超过1.8万辆。其中帕萨特以18686辆获得当月季军。1-9月帕萨特共销售新车124230辆，领先第四名天籁5555辆，逐渐成为第三名。迈腾虽然暂列第五，但销量已达116262辆，同比增长20%，仅落后天籁2413辆。“麦帕”对天籁形成了“前后夹击”，这也让第四季度他们之间的竞争充满悬念。
美系车型方面，蒙迪欧继6月销量突破8000辆后，再次迎来销量新高。9月份，其销售了8756辆新车，同比增长185%。1-9月，蒙迪欧累计销量达41，983辆，同比增长91%。虽然不能和车型的巅峰性能相比，但换代后的车型正在逐渐年轻化。相比较而言，“二王一宝”表现平平，1-9月累计销量出现两位数下滑。
b级车方面，9月宝马3系、奥迪A4L、奔驰c级平均销量“过万”，而榜单中超七成车型销量同比大幅增长。中汽协副总工程师徐海东表示，下半年以来，随着国内经济的回暖，以及购置税减半的政策，大部分高档车已经覆盖，促进了其增长。
值得注意的是，从6月份开始，奥迪A4L和奔驰c级轮番拿第一。9月，宝马3系“强势回归”，销量达到15385辆，一举夺冠。9月奔驰c级和奥迪A4L销量分别达到11961辆和11483辆，位列榜单第二和第三。从今年前9个月的销量数据来看，BBA三款车型均已突破“10万”大关，宝马3系以114002辆位居第一。但三者累计销量相差不大，年度冠军争夺战可谓“激战”。
阵营外，凯迪拉克CT5和沃尔沃S60表现稳健，今年累计销量分别为48，282辆和17，784辆，同比分别增长11%和8%。捷豹XEL和英国菲尼迪Q50L仍然很难找到亮点，它们今年的累计销量出现了两位数的下滑。
