10月17日晚，东航官方微博宣布，将陆续恢复多条国际航线。中国南方航空公司也宣布将从10月23日起增加沈阳-首尔航班。
当日晚间，HNA控股披露月度运营数据显示，9月份其国际客运航班的运力投入和旅客周转量均大幅增长。结合其他上市航空公司近期披露的月度经营报告，国际航线的恢复成为近期民航业务的亮点。
冬季国际航线班次密集
东航计划10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线。
自2022年10月30日冬春航季正式开航起，东航计划将国际客运航线数量增至每周42108班。
目前东航每周可执行的国际航线数量为25条和54个航班。也就是说，去冬以来，东航的国际航线数量增加了近一倍，航班数量刚刚翻了一番。
最近其他航空公司也传出国际航线增加航班的消息。
据南航官方微博10月17日最新公告，南航将于10月23日起新增沈阳-首尔航班。
此前，南航计划从10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，并增加广州-迪拜、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边等航线航班数量。
9月上市航空公司国际客运量明显回升。
近期上市航空公司也陆续披露了9月份的经营情况。从公布的数据来看，各大航空公司整体供需仍处于低位。业务方面，东航、南航、海航等航空公司国际客运量均实现同比和环比增长。
HNA 10月17日晚间公告称，今年9月，公司及子公司载客127.65万人，环比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，载客量下降主要是因为国内载客量减少。在国际业务板块，集团9月份载客约1.26万人次，环比增长22.05%，同比增长116.75%。
此外，9月份，集团国际部分客运运力同比增长186.38%，国际部分客运周转量(以营收客运公里计)同比增长99.10%。
HNA还透露，该集团当月新增海口-巴黎客货包机和京-曼-宁客运包机。
南方航空和东方航空(行情600115，诊断股)之前也公布了相关数据。两大航空公司客运数据下滑主要来自国内航线，国际航线呈现恢复性增长趋势。
9月，南航及子公司客运运力投入同比下降33.79%，其中国内投入同比下降35.84%，地区和国际投入同比分别增长227.66%和17.01%；旅客周转量(以收入客公里计算)同比下降34.38%，其中国内同比下降36.59%，地区和国际同比分别增长359.61%和33.77%；客座率为68.26%，同比下降0.62个百分点，其中国际率同比上升8.38个百分点。
同期，东航国际客运运力投入和国际旅客周转量分别增长13.07%和25.06%。同时，该航空公司国际线的客座率也上升了6.28个百分点，达到65.55%。
从整个行业的数据来看，随着国际政策的松动，国际客运航班的数量正在逐步上升。航班管家数据显示，9月份，国内航空公司执行国际航线日均客运航班约35班，环比增长24.5%，日均交付运力10147座，环比增长26.5%。
对于民航业的市场表现，国信证券最新研报指出，疫情扰动持续，短期基本面仍承压，但对股价的影响已有所减弱。10月底，民航即将迎来冬春航季，国际航班数量有望进一步恢复，或有深远意义。
